www.radiosonda.sk

Typ sondy: RS92-SGP O3
HW: N0723680
Frekvencia: 401.1 MHz
Miesto vypustenia: Praha (WMOID:11520)
Dátum a časvypustenia: 6.2.2019 12:15
Dátum a čas nálezu: 6.2.2019 16:48
Posledné súradnice LAT LON: 49.888201 14.56113 ALT: 10185m
Súradnice nájdenia LAT LON: Google maps

ahoj vzhledem k tomu že jsem momentálně bez jakéhokoliv vlastního dopravního prostředku a to včetně služebního byl jsem odkázán na hodného spolujezdce ze serveru spolujizda.cz

Jelikož jsem hodopředu dostatečně zpracoval a vysvětlil co to všechno obnáší a neopomenul jsem si vzít scanner plus malou přijímací smyčku dohledání ozonu zabralo asi 30 vteřin. Spolujezdec byl nadšený a vyřídil jsi Při mém odlovu několik důležitých emailu a telefonátu. Jak by to Britové nazvali situace win win.sonda stále vysílala nicméně motorek se netočil a po připojení baterky na prázdno ukázala 0, 02V. tolik asi k mému dnešnímu zcela neplánované mu odlovu nicméně pozice nebyla daleko od poslední GPS pozice které zaregistrovalo ještě krmítko u mě na devíti křížích. Děkuji Pavlovi za milé věnování a doplním velmi stručnou fotodokumentaci.
Pevně věřím že Pavel ještě něco doplnit předstartovní přípravy a budu se těšit na hezké počtení.
Přeji hezký večer všem

Ještě jednou dík a těším se na foto. Souřadnice v odkazu na Google maps jsou bohužel prázdné. Také je asi chyba ve výšce posledních souřadnic 10185m!

Pazar napísal: ↑

6. Februára 2019, 20:05

Ještě jednou dík a těším se na foto. Souřadnice v odkazu na Google maps jsou bohužel prázdné. Také je asi chyba ve výšce posledních souřadnic 10185m!

OPRAVENO V DB I V GOOGLE ODKAZU PLUS

Není každý den svátek. Dnes jsme letos poprvé změřili ozon špatně.

Z největší pravděpodobností byla na vině motorová baterie.
Jak obětavě potvrdil nálezce.

Sice jsem věděl o automobilových problémech Jirky 2IT v předchozích dnech, ale když sem projevil svůj zájem,
věřil jsem, že oblast dopadu kolem dálnice D1 bude stále jeho revírem a při nejhorším mu pomůže Simír.

Dnes všechno probíhalo standardně, včetně okamžiku startu. Ale po dosažení hladiny 20 km jsme už věděli, že je něco špatně.
8 km bez ozonu, s nezvykle rychle chladnoucím O3 boxem, už nezachránilo ani 5 posledních km stoupání před burstem.

Dále už více napoví obrázky.......
.